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首屆澳門四級方程式大賽—國際汽聯四級方程式世界盃經連番爭奪後，由法國車手魯塞爾在東望洋賽道奪冠寫下歷史，意大利車手奧利維利收穫亞軍，日本車手佐藤凜太郎在選拔賽被罰加30秒之下急起直追，搶得季軍。
四級方程式世界盃獲獎車手高舉獎盃
前列排名不斷變化
魯塞爾在正賽10圈賽事排第2位起步，開戰不久成功在水塘彎搶佔奧利維利內欄位置，加賀迪乘勢進攻於文華東方彎把奧利維利擠落第3。進入第4圈，不斷追趕的加賀迪成功在葡京彎超車升上首位。第7圈時，奧利維利在前兩車激鬥下逐漸收窄差距。
首屆四級方程式世界盃於東望洋賽道展開
魯塞爾駕駛7號戰車在東道洋賽道飛馳
佐藤凜太郎上第3
到下一圈時，魯塞爾在文華東方彎搶回首位，加賀迪疑受到輪胎上的沙石影響，其戰車最後撞上火藥局的護欄。受事件影響，需要安全車出動，令車群再度走在一起。奧利維利升上次席，佐藤凜太郎在選拔賽中被罰加三十秒，由第3變第11位起步，但他最終不斷超車搶上第3位。最終魯塞爾、奧利維利及佐藤凜太郎分別奪得賽事前三名。
日本車手佐藤凜太郎（30號）過關斬將衝上第3名
東望洋賽道圓夢
在賽後發佈會上，魯塞爾表示在東望洋賽道奪冠是他從小以來的夢想，如今夢想成真感覺奇妙。他指出，在這場激烈的比賽中他一直專注自身節奏，在瞬息萬變的賽場上抓著時機完成對前車的超越，首名衝過終點，他相信正是自己的專注力及節奏的把握力，讓他獲得冠軍殊榮。
魯賽爾創歷史成首位四級方程式世界盃冠軍
奧利維利對於整體表現亦感滿意，在尾段安全車出來後他亦適時調整策略，最終成功守著亞軍席位。戲劇性奪季的佐藤凜太郎直言東望洋賽道的超車難度很大，但在11位起步的他堅持應戰，不斷等待前車失誤機會超車，最終成功站上了頒獎台。
傅奧絕對優勢捧GT世界盃
澳門GT盃—國際汽聯GT世界盃於週日隆重上演，駕駛法拉利戰車的意大利車手傅奧最終以由頭帶到尾姿態，成功為自己及車廠首度贏得此項冠軍，瑞士車手馬些路及德國車手海因里希分別收穫賽事亞、季。
GT世界盃多架超跑展開激戰
傅奧在比賽開局就順利帶出，率先進入葡京彎，身後的車群則陷入不少麻煩，第3位起步的皮卡里耶路在首個彎位失控撞欄，稍後基雲被保時捷隊友海因里希從後一碰，直撞葡京彎護欄，而顏士拿、保高拿茲亦先後追撞，需要出動安全車，寶馬車手馬些路則成功超車進入次席，海因里希和艾力臣排3、4。第4圈比賽重啟後，領前的傅奧再次拉開與後車差距，最終以近4秒優勢率先衝過終點，馬些路則頂著海因里希的進迫奪亞，後者獲季軍。
寶馬車手馬些路奪GT盃亞軍
傅奧駕駛法拉利戰車勇奪GT世界盃冠軍
傅奧表示今年在東望洋賽道的表現彌補了去年的遺憾，對於奪得GT世界盃冠軍亦感相當自豪。他承認起步及賽事重啟階段都極具挑戰性，期間也有險些失控的畫面，但幸好最後全力衝刺拉開優勢奪冠。他強調，這次是屬於團隊的勝利，同時認可今屆新增的“超級杆位”賽模式，為澳門賽事添加特色。
傅奧（左2）首於GT世界盃登頂
澳洲第一人 畢勤東望洋大賽登頂
艾拿卓提早鎖定年度總冠軍
澳門東望洋大賽—Kumho國際汽聯TCR世界巡迴賽澳門站分別上演了兩回合賽事，在週日進行的第二回合賽事，兩屆TCR澳洲巡迴賽總冠軍畢勤全程頂著兩部Cyan Racing Lynk & Co車隊戰車，最終為HMO Customer Racing team車隊贏得本年第二個分站冠軍，同時成為首位在東望洋大賽奪冠的澳洲車手。在第一回合摘季的法國車手艾拿卓則提前鎖定年度總冠軍。
畢勤（30號）成首位在東望洋大賽登頂的澳洲車手
畢勤力守領克車隊攻勢
杆位發車的畢勤起步階段一度被馬青驊超車，但在文華東方彎前搶回首位，馬青驊的隊友烏魯迪亞則升上次席，並不斷向畢勤發起攻勢。比賽中段，烏魯迪亞的賽車因側裙受損及輪胎漏氣駛回修理站，改由馬青驊與畢勤在前方激鬥，排第三的阿斯哥拿其後在東方彎險些失控，比約克則趁亂升上第3位。最後一圈，畢勤在嘉思欄彎位精彩封鎖馬青驊的攻勢，最終率先衝線奪冠，馬青驊及比約克分奪亞、季。
畢勤（後排左2）站上冠軍台階
畢勤賽後表示整個週末自己在第一賽段的速度都偏慢，但他在領前位置守著了對手多次強攻，最終成功奪得冠軍，讓他相當高興。
艾拿卓三奪世界冠軍
第一回合賽事由基奧拿美、阿斯哥拿及艾拿卓分奪前三名，艾拿卓更藉此成績提早鎖定Kumho國際汽聯TCR世界巡迴賽年度總冠軍，繼2020年和2021年兩度贏得國際汽聯房車世界盃後再奪殊榮。艾拿卓對於自己整季表現都很理想，而在東望洋賽道提前鎖定年度總冠軍更是不可思議，“在澳門的首場比賽就鎖定冠軍，感覺實在不可思議，我已等不及跟親人和車隊一同慶祝。”他表示自10年前踏入這項運動以來，已贏得3次世界冠軍，他已急不及待要迎接明年的挑戰。
艾拿卓三奪世界房車盃冠軍
艾拿卓在東望洋大賽第一回合提前鎖定總冠軍
艾拿卓（右1）在東望洋大賽第一回合摘季