今年剛好馳騁澳門東望洋跑道整整二十年的本地資深GT車手梁欣榮，今年出戰大灣區GT賽後，或成為他在澳門賽場的「告別戰」，來計畫將重心轉移至海外耐力賽，以「體育旅遊」的心態延續賽車熱情。 
面對新車輩出 爭奪三甲無大把握
梁欣榮振示近年參賽成本暴漲，單是報名費已從過去的六千元狂飆至好幾萬元，加上輪胎、後勤支援及珠海入圍賽的運車費用，動輒高達數十萬港元。然而，高昂的代價卻換不來相應的作賽時間——賽事動輒因輕微事故被直接腰斬，車手斥巨資卻跑不到一百公里，平均每公里的參賽成本極高。
「既然無法改變賽會制度，那就只能改變自己的選擇。」梁欣榮坦言，面對新車輩出、對手速度不斷提升的現況，駕駛舊款寶馬 M4 且缺乏金主支持的他，對於今年爭奪三甲並無太大把握。
梁欣榮雖暫別澳門賽道，仍會以「體育旅遊」的心態延續賽車熱情。
海外尋找體育+旅遊樂趣
他透露將會啟程前往馬來西亞參賽，未來亦已規劃參與日本的賽事以及報名比利時 SPA 25 小時耐力賽。相比於澳門賽場的高昂開銷，外地賽事租車與後勤服務，多人分攤後的參賽成本每人僅需幾萬至十萬港幣。更重要的是，他能將賽車與家庭、朋友旅遊結合，享受賽車帶來的純粹樂趣。這一次暫別澳門賽場，既是對制度的無聲抗議，也是他賽車生涯尋求快樂的全新起點，然而他亦期望有朝一日制度有變，樂於回歸在這片自家賽場上角逐。